2008年5月20日，“上海交通大学大型民机创新工程”项目重要建设内容――“民机复合材料后压力框结构研制”项目第一次技术工作协调会在上海交通大学空天科学技术研究院召开，该项目由上海交通大学与中国商用飞机有限公司上海飞机设计研究所联合发起，来自上海市发改委、上海市科委、上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、北京航空制造工程研究所、上海航空器适航审定中心、德国赢创公司、美国氰特公司、美国雅奇公司、上海交通大学等10个单位的38位领导和专家参加了会议。会议由空天院汪海副院长主持。

　　会议首先听取了上海交通大学、上海航空器适航审定中心、上海飞机设计研究所、北京航空制造工程研究所、德国赢创公司、美国氰特公司等单位做的民机复合材料后压力框项目介绍及结构设计、制造、验证方案及适航符合性要求等八个报告，然后按“适航验证”、“结构强度”、“制造装配”分三组对技术内容和研究计划进行了讨论和协调。全体代表经过认真讨论，一致认为：
　　上海交通大学以“民机复合材料后压力框项目”为抓手，联合国内外多家航空科研企事业单位，针对民机复合材料主承力结构，开展关键技术攻关，开创了我国民机研制产学研联合和国际合作的新模式，是民机研制领域的一次大胆尝试和创新，对我国目前的大型民机研制具有重要借鉴意义。
　　联合课题组提出了以典型复合材料后压力框结构为重点研究对象，并以ARJ21-900为背景开展工作的总体思路，其技术途径是可行的。该项目的研究也可为大型客机的研制提供技术基础和培养一些复合材料技术人才。
　　会议要求联合课题组按照会议确定的分工，在2008年6月20日前完成第一阶段主要技术协调工作。

　　上海交通大学校长张杰院士会前会见了与会人员并转达了马德秀书记对大家的问候。他表示：“在上海市的大力支持下，我们有信心，有决心，与全体成员单位一起，继承和发扬老交大的航空报国传统，举全校之力，提供一切所需必要条件，全力以赴实现项目研制目标。”