飞行器设计系由田伟副研究员担任系主任，于哲峰副研究员担任党支部书记，拥有教授/研究员5名、副教授/副研究员7名、特别研究员1名、特别副研究员1名、助理教授1名、讲师/助理研究员1名，其中，中国工程院院士2名、讲席教授1名。该系紧密结合航空航天领域国家重大战略需求，在飞行器总体优化设计、复杂流动机理与控制、大型飞机增升减阻、气动声学机理与控制、飞机结冰机理、高超声速飞机气动光/热、高效燃烧、航空经济学等领域开展了系统的基础理论和应用研究。承担了大量航空航天领域的国家级、省部级及产学研关键技术攻关等课题。该系主要由气动总体和结构强度两个科研团队及相关实验室组成。飞行器设计系拥有一个获得CNAS认证的结构强度实验室以及多座风洞实验平台系统。近年来在对接大型飞机项目中做出了应有的贡献。

研究领域

（1）气动总体领域

研究方向：

1） 飞行器总体及气动设计；

2） 高超声速气动光学；

3） 高超声速气动热，表面热防护；

4） 高效湍流燃烧，高超声速飞行器燃料制备；

5） 飞机增升减阻；

6） 非定常空气动力学及其应用；

7） 气动声学；

8） 飞机结冰机理、飞机防除冰技术、新型防冰材料制备；

9） 激波与爆轰物理、高超爆轰推进技术、爆炸与冲击动力学；

10） 航空经济学；

科研环境：气动总体团队下设5个实验室，分别为高超声速创新技术研究实验室、非定常复杂流动机理与控制实验室、飞机结冰机理实验室、新能源实验室以及高超爆轰推进实验室。拥有大跨度多马赫数风洞、直联式超燃试验台、多用途回流式风洞、低速直流式风洞、回流式结冰机理风洞等多个大型设备。

科研成果：承担包括国家自然科学基金重点项目、国家重大专项及国家“973”在内的国家级研究项目20余项，发表国内外期刊论文180多篇，其中SCI论文90余篇，高被引1篇，申请专利20余项，已培养各类学生150余人。

                                             大跨度多马赫数风洞                                                                 直联式超燃试验台

飞机结冰机理实验风洞

（2）结构强度领域

研究方向：

1. 先进材料与结构的破坏与寿命预测方法研究;
2. 航空结构疲劳与损伤容限;
3. 民机结构适航符合性;
4. 先进飞行器结构与材料设计技术研究;
5. 先进试验方法研究。

科研环境：结构强度团队拥有结构强度试验大厅、标准检测室、试验控制间、操作间等专业实验室，总面积2000平方米。拥有各类检测设备近50套，包括多点协调加载系统、MTS中频疲劳试验机、MTS静力试验机、INSTRON9350冲击试验机、DIC设备、高速相机、高频疲劳机、3D打印机等多个大型、贵重设备。目前实验室获得中国民用航空局委任单位代表资质、国军标GJB9001B-2009质量管理体系认证、CNAS实验室认证。

科研成果：承担本科生、研究生和交大-莫斯科联合培养研究生的中英文课程近20门750多个学时。近5年来发表国内外期刊论文140多篇，其中SCI论文90余篇。出版专著8部。申请专利和软件著作权30余项，自学院成立以来承担国家级、省部级等各类项目近150项。2017年大型复合材料结构低速损伤阻抗试验技术与损伤预测方法获上海市技术发明奖。2015年获得上海市优秀硕士论文奖。

结构强度试验大厅